（中國日報北京 5月6日電）今年是京張高鐵開通運營5周年。近日，下花園愛路護路教育基地——下花園區(qū)京張鐵路紀念館內(nèi)人頭攢動，來自張家口市和下花園區(qū)的周邊中小學師生紛至沓來，有參加義務勞動的、有領著父母參觀的、有組團研學的，孩子們的歡聲笑語和一雙雙好奇求索的眼睛，讓這里的眾多老物件熠熠生輝，一起火了起來、動了起來。
中國收藏家協(xié)會鐵路文化委員會會員，下花園區(qū)京張鐵路紀念館創(chuàng)建者楊洪春表示：＂讓老物件活起來，讓京張故事傳下去，通過自己的努力和付出，讓孩子們能溯源＇來時路＇，更明白未來的＇行之途＇。＂
雖然忙的不亦樂乎，但他的興奮和自豪之情溢于言表。
為了讓孩子們記住這段歷史，并將＂京張故事＂一代一代傳下去，作為土生土長并且喜歡鐵路老物件收藏的楊洪春創(chuàng)建了＂下花園區(qū)京張鐵路紀念館＂。他自籌資金，于2017年開始創(chuàng)建該紀念館。該館于2020年6月正式對外開放。紀念館共設有三個展室，收藏展品近千件。展館先后被授予＂張家口市中小學生研學實踐教育基地＂、＂下花園區(qū)少先隊校外實踐教育基地＂等榮譽稱號。截止目前，該館共計先后接待黨政機關、社區(qū)群團和中小學校參觀學習上百場次，近萬人次。2024年3月，又被河北張家口市納入集冬奧文化、中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、長城文化、農(nóng)耕文化、國防軍事教育以及張家口地域等＂七大板塊＂研學基地之列。
下花園從名不見經(jīng)傳的小村莊，逐漸成為集煤炭、發(fā)電、電石、機械制造等塞外重工業(yè)匯集之地，恰恰是源于百年前京張鐵路的修建和開通運營。當年，詹天佑開始謀劃籌建中國人自主設計修建第一條鐵路——京張鐵路，下花園當?shù)赜忻旱V，能為機車提供動力。
楊洪春認為，保護好京張鐵路這份珍貴的歷史遺產(chǎn)，既是普通百姓的心愿，也是不可推卸的責任。
從京張鐵路到京張高鐵，從時速35公里到350公里，中國鐵路從一條線到一張網(wǎng)，復興號奔馳在祖國廣袤的大地上，彰顯著勢不可擋的中國氣派和中國速度。